Navigasi digital mudah alih untuk kampus institusi pendidikan awam (KMITL)
Agensi: King Mongkut's Institute of Technology Ladkrabang
Sistem navigasi digital mudah alih untuk KMITL ini dilaksanakan di bawah kontrak 2026. Pengguna boleh mencari bangunan, lokasi perkhidmatan dan acara, kemudian mengikuti laluan kampus langkah demi langkah. Kami telah mengemukakan invois bagi kedua-dua daripada 2 peringkat dan menyerahkan hasil akhir. Pengesahan keputusan penerimaan masih menunggu.
- Industri
- Kerajaan
- Tahun
- 2026
- Skop pekerjaan
- Kerja di bawah kontrak terdiri daripada 2 bahagian, iaitu aplikasi navigasi pada telefon mudah alih dan halaman web pengenalan: pencarian lokasi, laluan berjalan kaki segmen demi segmen, titik perkhidmatan berdekatan, maklumat perjalanan di dalam institut dan aktiviti mengikut bangunan
- Tempoh
- Kontrak bertarikh 24 Julai 2026 · Penyerahan peringkat akhir dikemukakan pada Ogos 2026
Ringkasan
- Sistem navigasi digital yang dikemukakan untuk penyerahan kepada KMITL terdiri daripada 2 bahagian, iaitu aplikasi navigasi pada telefon mudah alih dan halaman web pengenalan. Pengguna boleh mencari bangunan, titik perkhidmatan dan aktiviti di dalam institut sendiri.
- Aplikasi mengira laluan berdasarkan rangkaian laluan pejalan kaki di dalam institut, kemudian memberikan arah segmen demi segmen berserta jarak dan masa berjalan kaki, bukan garis lurus merentasi kawasan.
- Aplikasi ini menghimpunkan titik perkhidmatan berdekatan, seperti mesin AED, laluan landai dan lif, bersama maklumat perjalanan di dalam institut, seperti kedudukan kenderaan ulang-alik elektrik (EV) secara masa nyata dan imej langsung daripada kamera trafik, dalam satu aplikasi.
- Kami telah mengemukakan invois bagi kesemua 2 peringkat dan mengemukakan surat penyerahan kerja peringkat akhir pada Ogos 2026. Pada masa ini, keputusan pemeriksaan penerimaan dan skop yang perlu dipinda sedang dalam proses pengesahan.
- Pendekatan ini boleh digunakan untuk universiti dan kawasan luas yang mempunyai banyak bangunan, dengan syarat bermula daripada maklumat laluan pejalan kaki dan titik perkhidmatan yang telah disemak oleh pengurus kawasan.
Masalah di tapak
Di kawasan luas yang mempunyai banyak bangunan, orang yang tidak biasa dengan kawasan tersebut mungkin perlu bertanya arah atau mencari titik perkhidmatan berkali-kali. Kerja di bawah kontrak ini ialah membangunkan sistem navigasi digital di dalam kawasan King Mongkut's Institute of Technology Ladkrabang (KMITL) supaya pengguna boleh mencari lokasi dan merancang laluan berjalan kaki sendiri melalui telefon mudah alih.
Apa yang kami lakukan
Sistem yang diserahkan terdiri daripada 2 bahagian, iaitu aplikasi navigasi pada telefon mudah alih dan halaman web pengenalan. Aplikasi mengira laluan berdasarkan rangkaian laluan pejalan kaki di dalam institut, kemudian memberikan arah segmen demi segmen berserta jarak dan masa berjalan kaki. Aplikasi ini juga memaparkan titik perkhidmatan berdekatan dan maklumat perjalanan di dalam institut dalam satu aplikasi.
- Cari lokasiKetik logo fakulti atau taip nama
- Kira laluan melalui laluan pejalan kaki kampus
- Panduan arah langkah demi langkahJarak, masa berjalan kaki, imej pintu masuk
- Maklumat perjalanan langsungKenderaan ulang-alik EV dan kamera trafik
Status semasa
Kami telah mengemukakan invois bagi kesemua 2 peringkat dan mengemukakan surat penyerahan kerja peringkat akhir berserta tangkapan skrin sistem pada Ogos 2026. Pada masa ini, keputusan pemeriksaan penerimaan dan skop yang perlu dipinda sedang dalam proses pengesahan.
Latar belakang masalah
Cabaran kes ini ialah membantu orang yang tidak biasa dengan kawasan tersebut mencari bangunan, titik perkhidmatan dan aktiviti di dalam institut sendiri melalui telefon mudah alih. Di kawasan luas yang mempunyai banyak fakulti dan bangunan, pelawat mungkin perlu bertanya arah atau mencari titik perkhidmatan berkali-kali. Oleh itu, aplikasi memaparkan titik perkhidmatan penting seperti mesin AED (defibrilator luaran automatik), laluan landai dan lif.
Kontrak kerja pembangunan sistem navigasi digital di dalam kawasan KMITL bertarikh 24 Julai 2026, dan kerja penyerahan dibahagikan kepada 2 peringkat.
Bagaimanakah sistem navigasi dalam kawasan (Wayfinding) berbeza daripada peta biasa?
Peta biasa memberi tumpuan kepada jalan raya awam, manakala sistem navigasi dalam kawasan menggunakan maklumat laluan pejalan kaki, bangunan dan titik perkhidmatan khusus bagi tempat tersebut. Oleh itu, sistem ini dapat membawa pengguna ke pintu masuk bangunan atau titik perkhidmatan dengan lebih tepat.
Keperluan dan kekangan
Sistem mesti digunakan pada telefon mudah alih dan mesti menggunakan maklumat kawasan institut itu sendiri. Keperluan dan kekangan utama adalah seperti berikut
- Penyerahan 2 bahagian, iaitu aplikasi navigasi pada telefon mudah alih dan halaman web yang memperkenalkan keupayaan sistem
- Penyerahan mengikut kontrak, dibahagikan kepada 2 peringkat
- Maklumat bangunan, titik perkhidmatan dan laluan pejalan kaki dalaman mesti disemak bersama pengurus kawasan sebelum digunakan
- Maklumat masa nyata, seperti kedudukan kenderaan ulang-alik dan imej daripada kamera trafik, memerlukan sumber maklumat yang boleh disambungkan kepada sistem
Mengapakah sistem ini mengira laluan berdasarkan laluan pejalan kaki di dalam institut?
Sistem ini mengira laluan berdasarkan rangkaian laluan pejalan kaki di dalam institut kerana pengguna perlu sampai ke pintu masuk bangunan atau titik perkhidmatan, bukan sekadar ke jalan di hadapan bangunan. Oleh itu, laluan yang diberikan ialah laluan yang benar-benar boleh dilalui segmen demi segmen, bukan garis lurus merentasi kawasan. Aplikasi memberitahu jarak dan masa berjalan kaki bagi setiap segmen.
Apabila tiba di destinasi, pengguna perlu tahu bahawa mereka berada di tempat yang betul. Oleh itu, kad lokasi memaparkan gambar sebenar persimpangan dan pintu masuk supaya pengguna boleh membandingkan gambar pada skrin dengan apa yang dilihat di hadapan mereka. Langkah penggunaan adalah seperti berikut
- 1
Cari destinasi
Ketik logo fakulti pada peta, atau taip nama bangunan, aktiviti atau titik perkhidmatan yang ingin dituju
- 2
Lihat kad lokasi sebelum mula berjalan
Kad memaparkan jarak, masa berjalan kaki dan gambar sebenar persimpangan serta pintu masuk, supaya anda tahu apa yang perlu dicari apabila tiba
- 3
Ikut laluan segmen demi segmen
Aplikasi memberitahu jarak yang tinggal bagi setiap segmen, dan anda boleh bertukar kepada paparan peta 3D atau AR (imej laluan yang ditindih pada imej kamera telefon mudah alih)
- 4
Cari titik perkhidmatan berdekatan
Lihat tandas, stesen air minuman, mesin AED, laluan landai, lif, tempat letak kereta atau kantin yang berdekatan, kemudian tekan untuk meneruskan navigasi
- 5
Pilih cara perjalanan di dalam institut
Lihat kedudukan kenderaan ulang-alik elektrik (EV) secara masa nyata, jeti, basikal dan imej langsung daripada kamera trafik untuk membantu membuat keputusan perjalanan
Hasil penyerahan
Sistem yang kami kemukakan untuk penyerahan terdiri daripada 2 bahagian, iaitu aplikasi navigasi pada telefon mudah alih dan halaman web pengenalan, berserta tangkapan skrin sistem untuk penyerahan peringkat akhir. Keupayaan aplikasi dibahagikan seperti dalam jadual ini
Keupayaan sistem yang diserahkan
| Bahagian aplikasi | Perkara yang boleh dilakukan oleh pengguna |
|---|---|
| Cari lokasi | Ketik logo fakulti atau taip nama bangunan, titik perkhidmatan atau aktiviti |
| Laluan berjalan kaki | Ikut laluan pejalan kaki di dalam institut segmen demi segmen, berserta jarak, masa berjalan kaki dan imej persimpangan serta pintu masuk |
| Titik perkhidmatan berdekatan | Cari tandas, stesen air minuman, mesin AED, laluan landai, lif, tempat letak kereta dan kantin |
| Perjalanan di dalam institut | Lihat kedudukan kenderaan ulang-alik EV secara masa nyata, jeti, basikal dan imej langsung daripada kamera trafik |
| Aktiviti | Lihat aktiviti mengikut bangunan dan masa |
| Paparan peta | Bertukar kepada paparan peta 3D atau AR |
Setakat manakah peringkat penyerahan kerja ini?
Kerja ini telah dikemukakan untuk penyerahan dan keputusan pemeriksaan penerimaan sedang dalam proses pengesahan. Kami telah mengemukakan invois bagi kesemua 2 peringkat dan mengemukakan surat penyerahan kerja peringkat akhir berserta tangkapan skrin sistem pada Ogos 2026. Skop yang perlu dipinda masih menunggu pengesahan bersama pemberi kontrak.
- 24 Julai 2026: Tarikh kontrak
- Ogos 2026: Invois bagi kesemua 2 peringkat dikemukakan, dan surat penyerahan kerja peringkat akhir dikemukakan berserta tangkapan skrin sistem
- Semasa: Keputusan pemeriksaan penerimaan dan skop yang perlu dipinda sedang dalam proses pengesahan
Kami belum melaporkan bilangan pengguna atau hasil penggunaan kerana keputusan pemeriksaan penerimaan belum ada. Oleh itu, perkara yang diterangkan dalam kes ini ialah keupayaan sistem seperti yang dikemukakan untuk penyerahan.
Apakah yang kita pelajari
Kerja ini memberikan 3 prinsip untuk sistem navigasi dalam kawasan yang luas
- Laluan mesti berasaskan maklumat laluan pejalan kaki kawasan tersebut. Sistem navigasi dalam kawasan berguna apabila dapat membawa pengguna ke pintu masuk bangunan atau titik perkhidmatan, dan maklumat jalan raya awam sahaja tidak dapat melakukan perkara ini.
- Berikan arah menggunakan apa yang boleh dilihat oleh pengguna di lokasi. Jarak dan masa berjalan kaki memberitahu sejauh mana lagi perlu berjalan, manakala imej persimpangan dan pintu masuk memberitahu bahawa pengguna telah sampai di tempat yang betul.
- Maklumat kawasan mesti mempunyai penyelenggara. Maklumat bangunan, titik perkhidmatan dan laluan pejalan kaki mesti disemak bersama pengurus kawasan sebelum digunakan, dan maklumat masa nyata hanya boleh digunakan apabila terdapat sumber maklumat yang boleh disambungkan.
Cara menggunakan pendekatan ini di kawasan anda
Jika kawasan anda mempunyai banyak bangunan dan menerima pelawat yang tidak biasa dengan kawasan tersebut, anda boleh menggunakan pendekatan yang sama seperti kes ini, iaitu mengumpulkan maklumat laluan pejalan kaki dan titik perkhidmatan, kemudian membiarkan aplikasi memberikan arah segmen demi segmen. Bahagian yang perlu disesuaikan bergantung pada maklumat yang ada di kawasan anda.
Bahagian yang boleh digunakan semula dan bahagian yang perlu diubah suai
| Bahagian sistem | Boleh digunakan semula | Perlu diubah suai apabila |
|---|---|---|
| Pencarian lokasi | Pencarian dengan mengetik simbol pada peta atau menaip nama | Jika kawasan anda dibahagikan kepada kumpulan lain selain fakulti, simbol dan nama baharu perlu ditetapkan |
| Laluan berjalan kaki | Pemberian arah segmen demi segmen berserta jarak dan masa berjalan kaki | Rangkaian laluan pejalan kaki dan imej pintu masuk kawasan anda perlu dikumpulkan semula sepenuhnya |
| Titik perkhidmatan | Paparan titik perkhidmatan berdekatan dan tekan untuk meneruskan navigasi | Jika jenis titik perkhidmatan berbeza daripada kes ini, senarainya perlu dipersetujui terlebih dahulu |
| Maklumat masa nyata | Paparan kedudukan kenderaan ulang-alik dan imej kamera dalam aplikasi | Jika belum ada sistem penjejakan kenderaan atau kamera yang boleh disambungkan, sumber maklumat perlu disediakan dahulu, atau mulakan tanpa bahagian ini |
- Kumpulkan senarai bangunan, titik perkhidmatan dan aktiviti yang sering ditanya oleh pelawat
- Tetapkan pihak yang bertanggungjawab menyemak dan mengemas kini maklumat apabila kawasan berubah
- Semak sama ada terdapat sumber maklumat perjalanan dalaman yang boleh disambungkan kepada sistem, seperti sistem penjejakan kenderaan ulang-alik atau kamera
- Rancang cara memperkenalkan aplikasi dan halaman web kepada kumpulan pengguna sasaran sejak peringkat mula digunakan
Gambar sistem dan cara ia berfungsi
Teknologi yang digunakan
Soalan Sering Ditanya
Apakah peranti yang digunakan untuk sistem navigasi ini?
Sistem ini digunakan melalui aplikasi pada telefon mudah alih, dan terdapat halaman web yang memperkenalkan keupayaan sistem kepada pengguna
Bagaimanakah laluan yang dicadangkan oleh aplikasi berbeza daripada peta biasa?
Laluan dikira berdasarkan rangkaian laluan pejalan kaki di dalam institut, jadi pengguna dibawa mengikut laluan yang benar-benar boleh digunakan segmen demi segmen, berserta jarak, masa berjalan kaki dan imej pintu masuk, dan bukan garis lurus merentasi kawasan
Adakah sistem ini telah melalui pemeriksaan penerimaan?
Belum disahkan. Kami telah mengemukakan invois bagi kesemua 2 peringkat dan mengemukakan surat penyerahan kerja peringkat akhir pada Ogos 2026. Pada masa ini, keputusan pemeriksaan penerimaan dan skop yang perlu dipinda sedang dalam proses pengesahan.
Bolehkah sistem seperti ini digunakan di kawasan lain?
Boleh, mengikut skop kerja. Maklumat bangunan, laluan pejalan kaki dan titik perkhidmatan kawasan tersebut perlu ditinjau dahulu sebelum skop dan harga boleh dicadangkan. Hubungi kami untuk mendapatkan sebut harga.
Apakah maklumat yang perlu disediakan?
Sebaik-baiknya sediakan senarai bangunan, fakulti, titik perkhidmatan, imej pintu masuk dan sumber maklumat perjalanan dalaman yang sedia ada, seperti sistem penjejakan kenderaan ulang-alik atau kamera, untuk merancang penyambungan
