Navigasi digital seluler untuk kawasan institusi pendidikan negeri (KMITL)
Instansi: King Mongkut's Institute of Technology Ladkrabang
Sistem navigasi digital seluler untuk KMITL ini dikerjakan berdasarkan kontrak 2026. Pengguna dapat mencari gedung, titik layanan, dan kegiatan, lalu mengikuti rute kampus secara bertahap. Kami telah menagih kedua dari 2 tahap pembayaran dan menyerahkan hasil akhir. Saat ini konfirmasi hasil penerimaan masih ditunggu.
- Industri
- Pemerintahan
- Tahun
- 2026
- lingkup pekerjaan
- Pekerjaan sesuai kontrak terdiri atas 2 bagian, yaitu aplikasi navigasi di ponsel dan halaman web pengenalan: pencarian lokasi, rute jalan kaki per segmen, titik layanan terdekat, informasi perjalanan di dalam institut, dan kegiatan per gedung.
- Durasi
- Kontrak kerja tertanggal 24 Juli 2026 · Penyerahan termin terakhir diajukan Agustus 2026
Ringkasan
- Sistem navigasi digital yang diajukan untuk diserahkan kepada KMITL terdiri atas 2 bagian, yaitu aplikasi navigasi di ponsel dan halaman web pengenalan. Pengguna dapat mencari gedung, titik layanan, dan kegiatan di dalam institut secara mandiri.
- Aplikasi menghitung rute dari jaringan jalur jalan kaki di dalam institut, lalu memberikan petunjuk per segmen beserta jarak dan waktu berjalan kaki, bukan garis lurus yang ditarik melintasi area.
- Aplikasi menggabungkan titik layanan terdekat, seperti perangkat AED, jalur landai, dan lift, dengan informasi perjalanan di dalam institut, seperti posisi kendaraan antar-jemput listrik (EV) secara real-time dan tayangan langsung dari kamera lalu lintas, dalam satu aplikasi.
- Kami telah mengajukan tagihan untuk seluruh 2 termin dan menyerahkan surat serah terima pekerjaan termin terakhir pada Agustus 2026. Saat ini sedang dalam proses konfirmasi hasil pemeriksaan penerimaan dan cakupan yang perlu diperbaiki.
- Pendekatan ini dapat digunakan untuk universitas dan area luas yang memiliki banyak gedung, dengan syarat dimulai dari data jalur jalan kaki dan titik layanan yang telah diperiksa oleh pengelola area.
Permasalahan di lapangan
Di area luas dengan banyak gedung, orang yang belum mengenal area tersebut mungkin harus bertanya arah atau mencari titik layanan berkali-kali. Pekerjaan sesuai kontrak ini adalah mengembangkan sistem navigasi digital di dalam area KMITL agar pengguna dapat mencari lokasi dan merencanakan rute jalan kaki sendiri dari ponsel.
Apa yang kami lakukan
Sistem yang diserahkan terdiri atas 2 bagian, yaitu aplikasi navigasi di ponsel dan halaman web pengenalan. Aplikasi menghitung rute dari jaringan jalur jalan kaki di dalam institut, lalu memberikan petunjuk per segmen beserta jarak dan waktu berjalan kaki, serta menampilkan titik layanan terdekat dan informasi perjalanan di dalam institut dalam satu aplikasi.
- Cari lokasiKetuk logo fakultas atau ketik nama
- Hitung rute melalui jalur pejalan kaki kampus
- Petunjuk arah bertahapJarak, waktu berjalan kaki, gambar pintu masuk
- Informasi perjalanan langsungKendaraan antar-jemput EV dan kamera lalu lintas
Status saat ini
Kami telah mengajukan tagihan untuk seluruh 2 termin dan menyerahkan surat serah terima pekerjaan termin terakhir beserta tangkapan layar sistem pada Agustus 2026. Saat ini sedang dalam proses konfirmasi hasil pemeriksaan penerimaan dan cakupan yang perlu diperbaiki.
Latar belakang permasalahan
Tantangan dalam kasus ini adalah membantu orang yang belum mengenal area untuk menemukan gedung, titik layanan, dan kegiatan di dalam institut secara mandiri dari ponsel. Di area luas dengan banyak fakultas dan gedung, pengunjung mungkin harus bertanya arah atau mencari titik layanan berkali-kali. Karena itu, aplikasi menampilkan titik layanan penting, seperti perangkat AED (defibrilator eksternal otomatis), jalur landai, dan lift.
Kontrak kerja pengembangan sistem navigasi digital di dalam area KMITL bertanggal 24 Juli 2026, dan penyerahan pekerjaan dibagi menjadi 2 termin.
Apa perbedaan sistem navigasi dalam area (Wayfinding) dengan peta biasa?
Peta biasa berfokus pada jalan umum, sedangkan sistem navigasi dalam area menggunakan data jalur jalan kaki, gedung, dan titik layanan khusus untuk lokasi tersebut, sehingga dapat mengantar pengguna lebih tepat sampai ke pintu masuk gedung atau titik layanan.
Persyaratan dan batasan
Sistem harus dapat digunakan di ponsel dan harus memakai data area milik institut sendiri. Persyaratan dan batasan utamanya adalah sebagai berikut.
- Penyerahan terdiri atas 2 bagian, yaitu aplikasi navigasi di ponsel dan halaman web yang memperkenalkan kemampuan sistem
- Penyerahan sesuai kontrak kerja, dibagi menjadi 2 termin
- Data gedung, titik layanan, dan jalur jalan kaki internal harus diperiksa bersama pengelola area sebelum digunakan
- Data real-time, seperti posisi kendaraan antar-jemput dan gambar dari kamera lalu lintas, memerlukan sumber data yang dapat dihubungkan dengan sistem
Mengapa sistem ini menghitung rute dari jalur jalan kaki di dalam institut
Sistem ini menghitung rute dari jaringan jalur jalan kaki di dalam institut karena pengguna ingin sampai ke pintu masuk gedung atau titik layanan, bukan sekadar ke jalan di depan gedung. Karena itu, rutenya adalah jalur yang benar-benar dapat dilalui per segmen, bukan garis lurus yang ditarik melintasi area. Aplikasi menampilkan jarak dan waktu berjalan kaki untuk setiap segmen.
Setibanya di tujuan, pengguna perlu tahu bahwa mereka berada di tempat yang benar. Karena itu, kartu lokasi menampilkan foto asli persimpangan dan pintu masuk, sehingga pengguna dapat membandingkan gambar di layar dengan yang terlihat di depannya. Langkah penggunaannya adalah sebagai berikut.
- 1
Cari tujuan
Ketuk logo fakultas di peta, atau ketik nama gedung, kegiatan, atau titik layanan yang ingin dituju
- 2
Lihat kartu lokasi sebelum berangkat
Kartu menampilkan jarak, waktu berjalan kaki, dan foto asli persimpangan serta pintu masuk, agar Anda tahu apa yang perlu dicari saat tiba
- 3
Ikuti rute per segmen
Aplikasi menampilkan sisa jarak pada setiap segmen, dan tampilan peta dapat dialihkan ke 3D atau AR (gambar rute yang ditumpangkan pada gambar dari kamera ponsel)
- 4
Cari titik layanan terdekat
Tampilkan toilet, titik air minum, perangkat AED, jalur landai, lift, tempat parkir, atau kantin terdekat, lalu ketuk untuk melanjutkan navigasi
- 5
Pilih cara bepergian di dalam institut
Lihat posisi kendaraan antar-jemput listrik (EV) secara real-time, dermaga, sepeda, dan tayangan langsung dari kamera lalu lintas untuk membantu memutuskan cara bepergian
Hasil serah terima
Sistem yang kami ajukan untuk diserahkan terdiri atas 2 bagian, yaitu aplikasi navigasi di ponsel dan halaman web pengenalan, disertai tangkapan layar sistem untuk penyerahan termin terakhir. Kemampuan aplikasi dapat dibagi seperti pada tabel berikut.
Kemampuan sistem yang diserahkan
| Bagian aplikasi | Yang dapat dilakukan pengguna |
|---|---|
| Cari lokasi | Ketuk logo fakultas atau ketik nama gedung, titik layanan, atau kegiatan |
| Rute jalan kaki | Berjalan mengikuti jalur di dalam institut per segmen, beserta jarak, waktu berjalan kaki, dan gambar persimpangan serta pintu masuk |
| Titik layanan terdekat | Mencari toilet, titik air minum, perangkat AED, jalur landai, lift, tempat parkir, dan kantin |
| Perjalanan di dalam institut | Melihat posisi kendaraan antar-jemput EV secara real-time, dermaga, sepeda, dan tayangan langsung dari kamera lalu lintas |
| Kegiatan | Melihat kegiatan berdasarkan gedung dan waktu |
| Tampilan peta | Mengalihkan tampilan peta ke 3D atau AR |
Sampai tahap mana penyerahan pekerjaan ini
Pekerjaan ini telah diajukan untuk diserahkan dan sedang dalam proses konfirmasi hasil pemeriksaan penerimaan. Kami telah mengajukan tagihan untuk seluruh 2 termin dan menyerahkan surat serah terima pekerjaan termin terakhir beserta tangkapan layar sistem pada Agustus 2026. Cakupan yang perlu diperbaiki masih menunggu konfirmasi bersama pemberi kerja.
- 24 Juli 2026: tanggal kontrak kerja
- Agustus 2026: pengajuan tagihan untuk seluruh 2 termin dan penyerahan surat serah terima pekerjaan termin terakhir beserta tangkapan layar sistem
- Saat ini: sedang dalam proses konfirmasi hasil pemeriksaan penerimaan dan cakupan yang perlu diperbaiki
Kami belum melaporkan jumlah pengguna atau hasil penggunaan karena belum ada hasil pemeriksaan penerimaan. Karena itu, yang diuraikan dalam kasus ini adalah kemampuan sistem sebagaimana diajukan untuk diserahkan.
Pelajaran yang kita dapatkan
Pekerjaan ini memberikan 3 prinsip untuk sistem navigasi di dalam area yang luas.
- Rute harus berasal dari data jalur jalan kaki di area tersebut. Sistem navigasi dalam area bermanfaat ketika dapat mengantar pengguna sampai ke pintu masuk gedung atau titik layanan, dan data jalan umum saja tidak dapat melakukannya.
- Berikan petunjuk dengan hal yang dapat dilihat pengguna di lokasi. Jarak dan waktu berjalan kaki menunjukkan seberapa jauh lagi harus berjalan, sedangkan gambar persimpangan dan pintu masuk menunjukkan bahwa pengguna telah tiba di titik yang benar.
- Data area harus memiliki pengelola. Data gedung, titik layanan, dan jalur jalan kaki harus diperiksa bersama pengelola area sebelum digunakan, dan data real-time dapat digunakan jika tersedia sumber data yang dapat dihubungkan.
Cara menerapkan pendekatan ini pada area Anda
Jika area Anda memiliki banyak gedung dan menerima pengunjung yang belum mengenal area tersebut, Anda dapat menggunakan pendekatan yang sama dengan kasus ini, yaitu mengumpulkan data jalur jalan kaki dan titik layanan, lalu membiarkan aplikasi memberikan petunjuk per segmen. Bagian yang perlu disesuaikan bergantung pada data yang dimiliki area Anda.
Bagian yang dapat digunakan kembali dan bagian yang perlu disesuaikan
| Bagian sistem | Dapat digunakan kembali | Perlu disesuaikan ketika |
|---|---|---|
| Pencarian lokasi | Pencarian dengan mengetuk simbol di peta atau mengetik nama | Jika area Anda terbagi dalam kelompok lain selain fakultas, simbol dan nama baru perlu ditetapkan |
| Rute jalan kaki | Petunjuk arah per segmen beserta jarak dan waktu berjalan kaki | Jaringan jalur jalan kaki dan gambar pintu masuk di area Anda perlu dikumpulkan seluruhnya dari awal |
| Titik layanan | Menampilkan titik layanan terdekat dan mengetuk untuk melanjutkan navigasi | Jika jenis titik layanan berbeda dari kasus ini, daftarnya perlu disepakati terlebih dahulu |
| Data real-time | Menampilkan posisi kendaraan antar-jemput dan gambar kamera di dalam aplikasi | Jika belum ada sistem pelacakan kendaraan atau kamera yang dapat dihubungkan, sumber data perlu disiapkan terlebih dahulu, atau mulai tanpa bagian ini |
- Kumpulkan daftar gedung, titik layanan, dan kegiatan yang sering ditanyakan pengunjung
- Tetapkan penanggung jawab untuk memeriksa dan memperbarui data ketika area berubah
- Periksa apakah ada sumber data perjalanan internal yang dapat dihubungkan dengan sistem, seperti sistem pelacakan kendaraan antar-jemput atau kamera
- Rencanakan pengenalan aplikasi dan halaman web kepada kelompok pengguna sasaran sejak masa awal penggunaan
Gambar sistem dan cara kerjanya
Teknologi yang digunakan
Pertanyaan yang Sering Diajukan
Sistem navigasi ini digunakan di perangkat apa?
Sistem digunakan melalui aplikasi di ponsel, dan tersedia halaman web yang memperkenalkan kemampuan sistem kepada pengguna.
Apa perbedaan rute yang disarankan aplikasi dengan peta biasa?
Rute dihitung dari jaringan jalur jalan kaki di dalam institut, sehingga mengarahkan pengguna melalui jalur yang benar-benar dapat dilalui per segmen, beserta jarak, waktu berjalan kaki, dan gambar pintu masuk, alih-alih menarik garis lurus melintasi area.
Apakah sistem ini sudah melalui pemeriksaan penerimaan?
Belum dikonfirmasi. Kami telah mengajukan tagihan untuk seluruh 2 termin dan menyerahkan surat serah terima pekerjaan termin terakhir pada Agustus 2026. Saat ini sedang dalam proses konfirmasi hasil pemeriksaan penerimaan dan cakupan yang perlu diperbaiki.
Apakah sistem seperti ini dapat diterapkan di area lain?
Dapat dilakukan sesuai cakupan pekerjaan. Data gedung, jalur jalan kaki, dan titik layanan di area tersebut perlu disurvei terlebih dahulu sebelum kami dapat mengusulkan cakupan dan harga. Hubungi kami untuk meminta penawaran harga.
Data apa saja yang perlu disiapkan?
Sebaiknya siapkan daftar gedung, fakultas, titik layanan, gambar pintu masuk, dan sumber data perjalanan internal yang sudah ada, seperti sistem pelacakan kendaraan antar-jemput atau kamera, untuk merencanakan koneksi sistem.
