政府機関進行中

公立教育機関（KMITL）の構内向けモバイルデジタルナビゲーション

機関: キングモンクット工科大学ラートクラバン

2026年の委託契約に基づくKMITL構内向けモバイルナビゲーションです。建物、窓口、イベントを検索し、構内の経路を区間ごとに確認できます。全2回分の請求と最終成果物の提出を済ませ、現在は検収結果の確認待ちです。

業界: 行政
年: 2026
業務範囲: 請負契約に基づく業務は、スマートフォン向けナビゲーションアプリと紹介ウェブページの2つの部分です: 場所の検索、区間ごとの徒歩ルート、近くのサービスポイント、学内の移動情報、建物ごとのイベント
期間: 契約日 2026年7月24日 · 最終回の納品申請 2026年8月

要約

KMITLに納品を申請したデジタルナビゲーションシステムは、スマートフォン向けナビゲーションアプリと紹介ウェブページの2つの部分で構成されます。利用者は建物、サービスポイント、学内のイベントを自分で検索できます。
アプリは学内の歩行経路ネットワークからルートを計算し、距離と徒歩時間を添えて区間ごとに案内します。敷地を横切る直線を引くものではありません。
AED、スロープ、エレベーターなどの近くのサービスポイントと、電動シャトル(EV)のリアルタイム位置や交通カメラのライブ映像などの学内の移動情報を、一つのアプリにまとめています。
当社は全2回分の請求書を提出し、2026年8月に最終回の納品届を提出しました。現在は、検収結果と修正が必要な範囲の確認が進行中です。
この手法は、複数の建物がある大学や広大な敷地に適用できます。ただし、敷地の管理者が確認した歩行経路とサービスポイントの情報から始める必要があります。

現場の課題

複数の建物がある広大な敷地では、不慣れな人が道を尋ねたり、サービスポイントを何度も探したりすることがあります。本契約の業務は、キングモンクット工科大学ラカバン校(KMITL)の構内向けデジタルナビゲーションシステムを開発し、利用者がスマートフォンから自分で場所を検索し、徒歩ルートを計画できるようにすることです。

当社の取り組み

納品するシステムは、スマートフォン向けナビゲーションアプリと紹介ウェブページの2つの部分で構成されます。アプリは学内の歩行経路ネットワークからルートを計算し、距離と徒歩時間を添えて区間ごとに案内します。さらに、近くのサービスポイントと学内の移動情報も一つのアプリで表示します。

場所を検索学部ロゴをタップまたは名称を入力
構内の歩道網から経路を計算
区間ごとの経路案内距離、徒歩時間、入口の画像
リアルタイム交通情報EVシャトルと交通カメラ

現在の状況

当社は全2回分の請求書を提出し、2026年8月にシステム画面の画像を添えて最終回の納品届を提出しました。現在は、検収結果と修正が必要な範囲の確認が進行中です。

課題の背景

この事例の課題は、不慣れな人が学内の建物、サービスポイント、イベントをスマートフォンから自分で見つけられるようにすることです。学部や建物が多い広大な敷地では、訪問者が道を尋ねたり、サービスポイントを何度も探したりすることがあります。そのためアプリでは、AED(自動体外式除細動器)、スロープ、エレベーターなどの重要なサービスポイントを表示します。

KMITL構内のデジタルナビゲーションシステム開発の請負契約は2026年7月24日付で、納品は2回に分かれています。

敷地内ナビゲーション(Wayfinding)は一般的な地図とどう違うのか

一般的な地図は公道を中心としていますが、敷地内ナビゲーションはその場所固有の歩行経路、建物、サービスポイントの情報を使います。そのため、建物の入口やサービスポイントまで、より的確に利用者を案内できます。

要件と制約

このシステムはスマートフォンで利用できる必要があり、学内の敷地そのものの情報を使う必要があります。主な要件と制約は次のとおりです。

スマートフォン向けナビゲーションアプリと、システムの機能を紹介するウェブページの2つの部分を納品
請負契約に基づき、2回に分けて納品
建物、サービスポイント、構内の歩行経路の情報は、利用前に敷地の管理者と共同で確認する必要があります
シャトルの位置や交通カメラの映像などのリアルタイム情報には、システムと連携できるデータソースが必要です

このシステムが学内の歩行経路からルートを計算する理由

このシステムは、学内の歩行経路ネットワークからルートを計算します。利用者が行きたいのは建物の入口やサービスポイントであり、建物前の道路までではないためです。そのためルートは、敷地を横切る直線ではなく、実際に歩ける道を区間ごとにつないだものになります。アプリは区間ごとの距離と徒歩時間を表示します。

目的地に着いたとき、利用者は正しい場所に来たことを確認できる必要があります。そのため場所カードには分岐点と入口の実際の写真を表示し、画面の画像と目の前の様子を見比べられるようにしています。利用の流れは次のとおりです。

1
目的地を検索
地図上の学部ロゴをタップするか、行きたい建物、イベント、サービスポイントの名称を入力します。
2
出発前に場所カードを確認
カードには距離、徒歩時間、分岐点と入口の実際の写真が表示され、到着時に何を目印にすればよいかが分かります。
3
区間ごとにルートをたどる
アプリは各区間の残り距離を表示し、3D地図やAR(スマートフォンのカメラ映像にルートを重ねた表示)に切り替えられます。
4
近くのサービスポイントを探す
近くのトイレ、給水スポット、AED、スロープ、エレベーター、駐車場、食堂を呼び出し、そのままナビゲーションを続けられます。
5
学内の移動手段を選ぶ
電動シャトル(EV)のリアルタイム位置、船着き場、自転車、交通カメラのライブ映像を見て、移動の判断に役立てられます。

納入物

当社が納品を申請したシステムは、スマートフォン向けナビゲーションアプリと紹介ウェブページの2つの部分で構成され、最終回の納品にはシステム画面の画像を添えています。アプリの機能は次の表のとおりです。

納品対象システムの機能

アプリの機能区分	利用者ができること
場所を検索	学部ロゴをタップ、または建物、サービスポイント、イベントの名称を入力
徒歩ルート	学内の歩行経路を区間ごとにたどり、距離、徒歩時間、分岐点と入口の画像を確認
近くのサービスポイント	トイレ、給水スポット、AED、スロープ、エレベーター、駐車場、食堂を検索
学内の移動	EVシャトルのリアルタイム位置、船着き場、自転車、交通カメラのライブ映像を確認
イベント	建物と時間ごとのイベントを確認
地図の表示	3D地図とARの表示を切り替え

この業務の納品はどの段階にあるか

この業務は納品を申請済みで、検収結果の確認が進行中です。当社は全2回分の請求書を提出し、2026年8月にシステム画面の画像を添えて最終回の納品届を提出しました。修正が必要な範囲は、発注者との確認を待っている段階です。

2026年7月24日: 請負契約の日付
2026年8月: 全2回分の請求書を提出し、システム画面の画像を添えて最終回の納品届を提出
現在: 検収結果と修正が必要な範囲の確認が進行中

検収結果がまだ出ていないため、当社は利用者数や利用実績をまだ報告していません。したがって、この事例で説明しているのは、納品を申請した内容に基づくシステムの機能です。

私たちが学んだこと

この業務から、広大な敷地向けのナビゲーションシステムに関する3つの原則が得られます。

ルートはその敷地の歩行経路データに基づく必要があります。敷地内ナビゲーションが役立つのは、利用者を建物の入口やサービスポイントまで案内できるときであり、公道のデータだけではそれができません。
利用者が現地で目にできるものを使って案内します。距離と徒歩時間はあとどれだけ歩くかを示し、分岐点と入口の画像は正しい地点に着いたことを示します。
敷地の情報には管理者が必要です。建物、サービスポイント、歩行経路の情報は利用前に敷地の管理者と共同で確認する必要があり、リアルタイム情報は連携できるデータソースがある場合に利用できます。

この手法をお客様のエリアに適用する方法

お客様の敷地に複数の建物があり、不慣れな訪問者が来る場合は、この事例と同じ手法を使えます。歩行経路とサービスポイントの情報を集め、アプリで区間ごとに案内するというものです。調整が必要な部分は、お客様の敷地にあるデータによって変わります。

再利用できる部分と調整が必要な部分

システムの部分	再利用可能	調整が必要になる場合
場所の検索	地図上の記号のタップまたは名称の入力による検索	敷地が学部以外のグループに分かれている場合は、記号と名称を新たに定める必要があります
徒歩ルート	距離と徒歩時間を添えた区間ごとの案内	お客様の敷地の歩行経路ネットワークと入口の画像をすべて新たに収集する必要があります
サービスポイント	近くのサービスポイントの表示とナビゲーションの継続	サービスポイントの種類がこの事例と異なる場合は、先に項目を取り決める必要があります
リアルタイム情報	シャトルの位置とカメラ映像のアプリ内表示	連携できる車両追跡システムやカメラがまだない場合は、先にデータソースを準備するか、この部分なしで始める必要があります